7月初旬、川崎市川崎区の東京湾に面したヤードに、軽トラばかり10台ほどが集まる一角があった。
中古車販売会社「ジャパン・カー・ダイレクト」（千葉県）が欧米への輸出向けに保管しているものだ。 同社のジョン・スコット・バウワー会長（62）によると、米国での軽トラ人気は10年ほど前に始まった。
燃費がよい▽小回りがきく▽モノをたくさん運べる――という点が受け入れられており、サーファーや酪農家、ハンターと購入層も幅広い。
「年季入った車ばかり」なのに
米国では、製造から25年未満の中古車には厳しい安全基準が求められる。「25年ルール」と呼ばれるもので、日本から米国へ
輸出できる中古の軽トラは年季の入ったものばかりになる。
それでも「日本は乗る人も道路も車に優しいから、中古車の価値が最高だ」とバウワー会長は話す。
日本は他国と比べて車検の水準が厳しく、制限速度も遅いこともあり、状態がよい中古車が多い。性能が高い軽トラであれば、
40万～70万円程度で取引されるという。
円安を背景に、同社の今年1～6月の売り上げは前年同期比で約15%増と好調だ。最近になって英国でも軽トラ人気に火がつき、
同社が輸出する車両のおよそ4台に1台を軽トラが占めているという。
日本独自の規格として進化した軽トラックが、欧米でブームになっています。円安の影響で勢いに拍車がかかり、関連部品の売れ行き
も2年前の10倍に。米国でどのように使われているのか、現地の人に聞きました。
人気パーツは純正品
エアバッグが標準装備になる…（以下略）
朝日新聞デジタル2024年8月3日 17時00分
https://www.asahi.com/articles/ASS820G60S82UTIL00ZM.html
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